大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

　　“友友的业务关闭了?”　　“对，大货业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。

显然，车车IPO计划表明，BuzzFeed并不打算被收购。这家网站最鲜明的特点莫过于大量适合社交网络快速传播的病毒式内容，头被萌宠物、头被排行榜、明星八卦、奇闻怪事……不过，随着公司逐渐壮大，现在也覆盖严肃新闻和独立报道。

2011年，削飞幸存美国在线收购《赫芬顿邮报》之后，他开始全面发展BuzzFeed。新媒体与华尔街日报、司机刹车英国金融时报等传统大型媒体依靠平面广告为主要收入来源不同，司机刹车BuzzFeed的主要广告营收来自与报道内容配合的原生广告(nativeadvertising)。目前该公司拥有2亿用户，亲述在全球拥有超过18处办公地点，雇员数量达1300名左右。

BuzzFeed成立于2006年，经历踩创始人LererHippeau曾创办《赫芬顿邮报》。至于为何选择在明年上市，大货上述Axios的报道并未提及，不过文章认为，BuzzFeed的快速增长步伐可能最终达到了极限，甚至有可能已经逆转。

在新媒体迅速诞生并成长的时代，车车美国纯数字媒体、新闻聚合平台BuzzFeed正试图上市。

Axios还称，头被BuzzFeed的估值可能远超华盛顿时报，甚至是纽约时报。苹果CEO库克在这次访问中国时，削飞幸存特别提到了中外支付的差异性。

当下的中国互联网，司机刹车不管是学说普通话、司机刹车理财、品鉴红酒等技术性的，还是诗歌、话剧等非技术性的，突然爆火了，一反之前的对知识的不待见的地位。为何硅谷没出现知识付费热潮?反观大洋彼岸的欧美，亲述在用户付费习惯优于国内的前提下，走的并不顺利。

美国最大的知识问答社区Quora，经历踩目前的商业模式，除了传统的广告业务之外，也在做一些新的尝试。技术性知识是用来解决实质性问题的，大货对经济发展非常重要。